誰是中國的工業城市最強？上海，深圳，蘇州都在爭奪第一。
精密螺絲訊：
在上海，深圳，蘇州等地互相追逐，誰也沒有真正坐穩過工業第一城。
一月十九日，深圳市工業和信息化局局長賈興東在做客深圳“民心橋”節目時表示，到2020年，深圳規模以上工業增加值有望實現2%的增長，實現3.7萬億元的規模以上工業總產值，連續兩年居全國大中城市之首。
回顧2020年上半年，據公開報道，蘇州實現了1.55萬億元的規模以上工業總產值，超過上海和深圳，成為全國第一大工業城市。
這次深圳官方的表態，正式證實了深圳在規模以上工業產值指標上“重回”第一梯隊。
但是深圳、上海和蘇州這三個中國工業城市，近幾年來一直在爭先恐后地趕超，而深圳卻沒有完全領先。若把規模以上工業總產值、規模以上工業增加值、規模以上工業企業利潤等幾項指標同時計算，三大城市將繼續為中國工業第一而角逐。
總體上看，隨著大城市的發展，特別是數字經濟的迅猛發展，第三產業的比重將逐步提高，但這并不意味著簡單的“去工業化”。可見，在中國一些重點城市，近年來有一種重新強調制造業的趨勢。
第一方陣是中國的工業城市。
2017年，上海、蘇州和深圳的規模以上工業總產值超過3萬億元，三大城市成為中國工業城市的第一梯隊。
從排名上看，上海、蘇州、31956.21億元、深圳分別為33989.36億元、31956.21億元、30702.7億元和3萬億元。
短短的兩年，深圳后來居上，2019年，深圳規模以上工業總產值3.68萬億元，居全國大中城市之首。在同一年，上海的數字是3.44萬億元，下降了0.3%；蘇州的數字是3.36萬億元，創歷史新高，只和上海有一點點差距。
2010年上半年，蘇州實現規模以上工業總產值1.55萬億元，比同時期上海接近500億元，成為中國工業城市第一名。二十一世紀經濟報道記者在深圳沒有查詢到2020年上半年的規模以上工業總產值數據，只查詢到規模以上工業的銷售收入是1.558萬億元。
但是從這三個城市變化的排名就可以看出，深圳、上海、蘇州三個城市的工業總產值都在爭先恐后地增長，沒有誰真正坐穩了工業第一的位置。
工業發展各具特色，上海是我國民族工業的發祥地，重、輕工業門類之全稱得上中國之最；深圳在高新技術制造業和先進制造業方面頗具特色，上海2019年的增加值占深圳全市規模以上工業增加值的比重分別高達66.6%和71.9%；蘇州同樣擁有完善的制造業體系，大力發展外向型產業，并逐步走向自我創新。
假如用工業總產值來衡量總規模的話，工業增加值更能反映工業發展的質量。按照這個標準，上海和深圳同樣具有競爭力。
2017年，深圳實現規模以上工業增加值9109.54億元，比上年增長9.5%，成為全國第一個增加值超過9000億元的城市。當年上海實現工業增加值8694.95億元。
然而，在2019年，上海的工業增加值達到9670.68億元，再次超越深圳，名列榜首，其次是深圳9587.94億元，和上海相差幾十億元。
受疫情影響，2020年上半年深圳規模以上工業增加值同比下降1.6%，到目前為止，全年預計增長2%，呈現明顯復蘇態勢，全年規模以上工業增加值有望再創新高。
與此相比，蘇州在這一指標上與上海、深圳有一定差距，2019年蘇州規模以上工業增加值達7592.42億元。
但是蘇州在2020年上半年的表現還是很亮眼的，除了其規模以上工業總產值反超上海的500億元外，在此次疫情的影響下，蘇州的規模以上工業增加值仍實現了正增長1.6%，到2020年11月，增幅擴大到5.5%。
制造行業的競爭。
繼上海、深圳、蘇州之后，其他重點城市的工業增加值也出現了不同程度的“斷檔”，6000億元以上的城市只有重慶，5000億元以上的廣州、東莞、泉州、寧波和無錫，4000億元以上的佛山、武漢、天津、杭州、北京、南京和成都。
這幾個城市雖然都是萬億或準萬億GDP城市，但是它們的工業增加值排名和GDP排名相差很大。
廣東社會科學院經濟研究所副所長萬陸不久前在一次論壇上說，近半個世紀以來，發達國家和許多發展中國家都在“去工業化”，工業比重不斷下降，而發展中國家的去工業化往往伴隨著收入增長的停滯，也就是陷入了“中等收入陷阱”。
萬陸認為，發展中國家要做好創新，就必須與工業化緊密聯系在一起，工業化、創新、可持續增長是一個三位一體的過程。
近年來，以“互聯網+”為代表的服務業在城市層面發展迅速，第三產業所占比重逐步提高，但與此同時，一些重點城市也顯示出“振興”制造業的決心。
在2018年，上海實施了三年行動計劃，吹響了振興上海制造的號角。
2019年9月，杭州出臺了《新制造業發展規劃》，到2025年，全市工業總產值達到25000億元，規上工業增加值達到6800億元。
杭州2008年第二產業所占比重仍為50.0%，但到2019年，已降至31.7%，降幅僅次于天津，但遠快于許多其他一線、新一線城市。
市政府主要領導曾經在2019年說過，制造業是杭州目前最大的短板，“新制造業計劃”是杭州建設新引擎，打好翻身仗的根本指導方針。
而南京在2020年發布的《四新行動》(新基建、新消費、新產業、新都市)計劃中，提出到2020年，新型都市產業規模達到600億元。"退二進三"二三十年來，南京主城又首次向玄武、秦淮、建鄴、鼓樓、雨花臺五個區分別下達了上百億元的新型城市工業發展目標，這也被南京媒體稱為"把工業“迎回主城。
對許多城市來說，制造業依然是經濟發展的基礎。特別是在工業互聯網時代，新一代信息技術與制造業的深度融合，將對傳統制造模式產生顛覆，并催生大量新技術、新業態和新模式。
華南城市研究會副會長孫不熟表示，從大的方面來說，當今中國被“卡脖子”的產業，基本上也都是制造業，先進制造業如半導體、芯片、大飛機和高端裝備等，是中國經濟必須克服的困難。
